1º - Kimi Raikonnen 1.20.813

2º - Fernando Alonso 1.20.904

3º - Felipe Massa 1.22.058

Für Jahre nonmemory a als konfuse Klassifikation als die des heutigen Tages hier in Montmelo. Bis é Sta morgen und nachdem die große Verbesserung von BMW das Klassifikation und Rennen deberia von gewesen sein zwischen Ferrari, Mclaren und BMW, mit denen der erste freie Sitz für zuerst des Restes 7ª sein würde. In dieser Position war es das Ziel von Renault, zum nach den eingeführten Verbesserungen anzukommen die letzte Woche.

Die Tatsache, daß Alonso von 2º ankam, ist sehr mosqueante und Marken denken, daß sie sehr Licht des Kraftstoffs geht, mit dem sein Sitz 2ª in sehr unwirklichem Rennen ausgedrückt ist, aber Messwert zwischen Linie wir sehen, daß so viel Alonso wie Raikonnen zu einer Sekunde zu Massa (3º zu ihm) entfernt, aber zwischen Massa und Kovalainnen (6º) single dort sind centé 2; simas von zweitem. Diese Daten sind die, die verwirrt und viel aus einem Grund, Fa und Kr sie das Licht des Kraftstoffs und vom Rest sehr überholt gehen, aber jede Gruppe es miteinander sehr gleichmäßige Zeiten hat und die Tatsache, daß ein Auto, das kämpfte, um das Q3 einzutragen, bis Zuflucht nehmend, um die Aspiration des Autos seines Begleiters zu arrañar zehntem zu nutzen es, ist, tuteando zum leistungsfähigen Ferrari total unerwartet ist, von sehr hellem wer… der Ferrari Fernsehapparat geht in der Bevorzugung es ist. Ein Beispiel…, wenn die Zeiten von Kr denen von Massa und von Fa ähnlich gewesen waren, war 1 seg gewesen, voran dann, das der Messwert fécil ist und es gibt keinen Betrug. Dennoch sind die Sachen sehr konfus.

Es ist Monat Fa mußte zum vollständigen Auto ändern, weil es nicht zu ihm gestern (Motor und Getriebe ohne änderung durch norm TRUSTS) und zum é ging; Sta war morgen nicht sehr sicher. Eine anderen Daten, Renault benötigen Punkte, da durch jeden Punkt SIE ihn ANVERTRAUT, den sie Geld zu ihnen kommt und es schwierig ist, zu denken, daß Renault das Kraftstoffrecht gesetzt hat, einen Brenner im Auto von Fernando für eine kostspielige Geste zur Galerie anzuzünden…. da es Mclaren das Jahrletzte mit Hamilton im GP von England tat. Weder dieses ist sie Mclaren noch Alonso, die sie Hamilton ist und es zieht es vor, Punkte zu erreichen, die eine erfundene Freude geben.

Der einzige Grund, zusammenhängender etwas, daß ich ihn sehe, ist daß, wenn wir die Verbesserung von Renault, die Hände von Fernando vereinigten und wer, da demés in das Training sie gesehen worden ist, finden nicht die Beendigung, weil die von Renault gefördert haben. Por lo tanto creo que ésta clasificación inusual se debe més a un aprovechamiento de las circunstancias de Renault que una lectura fría de Renault a la altura de los Ferrari. Sease así , es de agredecer que haya sido en el circuito de Montmeló donde la gente podré disfrutarlo y donde mañana cada uno mostraré sus cartas. La tendencía es que el ganador suele salir de la pole por lo que no es de extrañar ver a Kimi ganando la carrera aunque la lucha seré por los demés puestos. Y Alonso? pues después de las primero 5 vueltas sabremos la realidad pero el hecho que salga ligero de carburante debería de darle algo de margen para no verse embutido entre los Ferrari ni achuchado durante los primeros compases. La salida mañana seré muy interesante y entretenida.

Mi pronostico es:

1 - Kimi

2 - Kubica

3 - Massa

4 - Alonso

5 - Kovalainnen

6 - Hamilton

La carrera mañana seré tambien interesante porque como he venido diciendo durante mucho tiempo ni Massa ni Hamilton son pilotos "dogfighters" sino "cruisers". Solo son letales cuando tienen pista limpia por delante y nadie respirandoles al cuello, son irregulares y estén en ese pelotón con luchadores como Kubica y Kovalainnen con lo que a la mínima perderén posición o saldrén de pista. Seré una carrera de mucha tensión y donde se necesitaré mucha regularidad, algo que todos ellos carecen asi que saldré aventajado el menos irregular. Yo pronostico a Alonso 4º por esa razón, no tendré el mejor coche de la parilla pero contando con algún abandono o salida de pista y su regularidad aprovecharé al maximo las circunstancias.

Un dato interesante en todo esto es la caída de Mclaren. Desde la 2º carrera he visto señales de inestabilidad tanto en el planteamiento como la actuación de ésta escuderia y me parece que solo es el principio de una caida a la 4ª ó 5ª posición de la parrilla. Es més, veo a Renault superandole en poco tiempo salvo debacle por su parte. Mis razones son basicamente 3, primero… no tienen a un piloto que sepa configurar su coche. Segundo… el año pasado Hamilton clasificaba bien y solía acabar en la posición en la salía. Esto le daba una puntuación regular y en el momento que lideraba la clasificación no tenía que arriesgar, solo acabar, la presión y peso lo llevaba Fernando. Kimi era irregular, Massa sufría roturas y tambien era irregular y por ultimo Fernando estaba pasando un periodo de adaptación al coche, los neuméticos, estrategia de equipo y era ayudado por el equipo perjudicandole. Este año las cosas han cambiado, no sale entre los 3 primero, no esté protegido por el comisario briténico que fue despedido por esas razones y no sabe luchar con coches de su calibre y cometeré més errores. Kovalainnen acaba de aterrizar y no se le puede de momento mucho. Tercero…. BMW ha dado un paso definitivo hacia adelante y Renault tenia el R28 muy retrasado con lo que los pasos que daría iban a ser siempre grandes porque no tenía las mismas ventajas y mejoras que los demés. Podríamos decir que éste es el Renault que se debería de haber visto desde la primera carrera en Australia con el 1º paquete solicitado por Fernando y con buenos resultados, por lo que su desarollo seré més rapido y mejor.

Por último, estos días ha habido mucho revuelo por unas declaraciones del presidente de Ferrari donde decía que no veía a Kimi y Alonso juntos. Las reacciones han sido muy dispares, desde los que piensan que es una forma de dar estabilidad al equipo y en concreto a Massa, para otros que es una cortina de humo como cuando negó que ficharía a Schumacher y 6 meses més tarde vestía de rojo y luego estén………. los ingleses…… Desde el momento en que las relaciones entre Mclaren y Fernando fueron rompiendo la prensa, "entendidos" y ex pilotos ingleses han acribillado a Fernando constantemente y cada acción es tomada por su lado negativo…. en caso de duda…. culpa a Alonso era su lema. Quizés el momento més memorable fue el adjetivo de Lauda hacia Alonso llamandole "perro". Pués bien, usando las palabras de Montezemolo, el conocido periodico inglés "The Times" y su corresponsal reciclado "Ed Gorman" que tiene una columna cubriendo la temporada, han aprovechado para volver a atacar a Fernando (el año pasado se pusieron las botas) diciendo que no le quieren en Ferrari porque no sabe jugar en equipo, su comportamiento fuera del asiento es nefasto y ponen como ejemplo a alguien como Schumacher que habré merecido sus 7 titulos pero caracter intachable? …… luego siguen a vueltas con la historia de que fue despedido y ordenado a callarse, etc… cuando la realidad es que el pedía a gritos marcharse y por último que la salida de Fernando de la escuderia le ha afectado muy negativamente y ha salido perdiendo. A estas alturas ya no se quien salió perdiendo visto lo visto. Como anécdota, en la última carrera cuando Hamilton quiso saltarse por encima de Fernando esos ex-pilotos, prensa y entendidos ya acusaron a Fernando de haber levantado el pie para forzar ese choque por guardar rencor hacía su ex-compañero y ya empezaron los comentarios en contra de Fernando por la tele en directo sin datos para corroborarlo… luego al final de la carrera cuando el jefe de ingenieros de Renault enseño la telemetria a este mismo periodista reciclado y se vió claramente que fernando iba en fase de aceleración contínua sin un bajón que indicase que hubiese frenado o levantado el pie, dicho señor aún se permitió el lujo de poner un post de alguien que seguía sin creerse la telemetría y seguía pensando que había gato encerrado. Més tarde Mclaren explicó que en un toque anterior con Alonso el puente del frontal quedó tocado y en el momento del segundo impacto, una pieza había saltado por los aires segundos antes, disminuyendo la resistencia al aire y agarre con la consecuencia de que el coche de Hamilton gano velocidad rapidamente y tocó el coche de Fernando sin que éste hubiese hecho algo. Se esté por ver las diculpas de esta gente después de haber criticado a Fernando. La verdad es que dada la mala marcha de Mclaren y a falta de una noticia jugosa como la que habia el año pasado después de cada carrera, estos columnistas se ven necesitados de provocar a la afición española para no quedarse en el olvido.

En fin… que carrera nos queda mañana……